充電樁/充電站

找到113條相關結果

置頂云南省174個高速公路服務區充電基礎設施年底前將建成

購買新能源汽車可以享受哪些優惠?目前全省充電樁建設情況如何?9月30日,省政府新聞辦召開2018年新能源汽車推廣應用新聞發布會,對此進行一一通報和回應。記者獲悉,我省將加快新能源汽車的推廣應用,提高新能源…
2018-10-08 14:48 云南 新能源汽車 充電樁

置頂西門子推新工具 助城市預估電動移動出行基礎設施需求

新能源商務網據外媒報道,隨著越來越多的城市系統通過利用電動交通運輸減少碳足跡、減少交通擁堵并創造新的經濟機會,西門子推出了一種新工具,可用于估算未來30年內城市電動運輸基礎設施需求以及帶來的潛在影響…

置頂超25萬個充電樁接入 全國充電服務將實現互通

近日,國家電網公司宣布,旗下智慧車聯網平臺與南方電網智能充電服務聯通,我國將有20家充電運營商、超過25萬個充電樁接入“一張網”,為200多萬輛電動汽車提供充電一站式服務。中國作為全球做大新能源車市場,“…

置頂廈門市首個鄉村電動汽車充電站投入運營

廈門市首個鄉村電動汽車充電站日前在軍營村正式投運,邁出了廈門電動汽車充電站鄉村布局第一步。軍營村位于廈門第二高峰狀元尖腳下,海拔千米以上。在村口充電站的木質結構頂棚下,10根充電樁一字排開,可同時滿…

置頂當二十五萬個充電樁“一網通行”

通過盤活存量充電樁資源,電動汽車基礎設施發展正呈現出由建好向管好、用好的轉變。開電動汽車,節能環保又省錢,可里程焦慮這件事,也讓不少人犯了嘀咕。日常通勤還罷,開電動汽車出遠門,能找到充電樁嗎?能找…

置頂國網南網充電網絡平臺已接入充電樁逾25萬個

數據顯示,2017年年底我國新能源汽車保有量達到180萬輛,成為電動汽車的第一產銷大國,也是充電基礎設施發展最快的國家。截至今年8月底,南網與國網兩大電網公司已建設運營充電樁7萬余個,充電網絡覆蓋國內主要城…

置頂特來電如何解開充電樁運營“死結”?

據了解,一直以來,充電樁運營之所以盈利難,除了受前期投入大等因素影響之外,更重要的還是充電樁利用率低下、商業模式不清晰。特來電從2014年開始布局新能源汽車充電樁業務,其采用“共建共享”的運營模式,通…

置頂充電樁行業亂象叢生 車企布局充電基礎設施

隨著近幾年新能源汽車飛躍式的發展,新能源汽車產量快速增長,我國的新能源車產業體系也不斷完善,全國充電樁數量快速增長。截至今年7月底,我國已建成充電樁約66.2萬個,其中公共充電樁約27.5萬個,私人充電樁約38.…

置頂充電樁“墳場”:粗放補貼誘導資本種惡果

在北京蟹島度假村東門附近停車場,出現了一處大規模的“僵尸樁”,約40根新能源車充電樁全部閑置,其中大部分已經損壞。充電樁運營企業內部人士透露,這批充電樁是發展初期為搶占市場而大量建設的。由于重擴張、…

置頂新能源風口下的“僵尸樁” 北京蟹島成充電樁“墳場”

野蠻投放、粗放運營、需求不足,這些充電樁實際運營過程中種種頑疾也造成了整個行業盈利困難的局面。雖然星星充電具體的虧損還不得而知,但從行業排名第一的特來電所屬上市公司——青島特銳德電氣股份有限公司公…

置頂云南昆明:小區設充電樁規范電動車停放

8月16日下午3點,晉寧區昆陽街道東門農貿市場里,商戶正忙著準備晚市的商品,整個農貿市場干凈整潔。農貿市場門外,是雙向四車道的東鳳路,這里除了新裝的交通隔離欄之外,周圍居民也發現了綠化帶的升級改造和交通…

置頂云南蒙自新能源車充電樁成擺設:前有汽車占位 后有石礅擋道

最近,有蒙自市民向記者反映稱:蒙自建成了一批新能源汽車充電樁,這本是好事,但有的充電樁建成后,車位卻被燃油汽車占用,還有的充電樁建成后卻又被攔了起來,成為擺設。頗受委屈的充電樁記者近日在紅河州體育…

置頂多家充電樁企業相繼倒閉 行業未來如何重新洗牌

不是第一家“出事”的充電樁公司,今年以來,富電綠能、聚電網絡都有負面消息傳出。現如今,新能源汽車市場已成一片藍海,是未來汽車行業的普遍發展方向,在這片廣闊的市場中,作為新能源汽車普及的重要組成部分…

置頂充電十分鐘能跑八百里 大功率充電樁年內推出

預計在今年底,600千瓦的大功率充電樁樣機將完成最后試驗,形成產品。”昨天,南瑞集團用電公司總經理徐石明向記者透露。對于新能源車行業來說,這將是里程碑式的節點。伴隨著這項全新產品的問世,新能源車將邁入…

置頂充電聯盟發布充電樁現狀:京滬粵前三,廣東用電最多

日前,充電聯盟信息和認證部相關負責人在信息發布會上介紹2018年7月全國電動汽車充電基礎設施推廣應用情況,截至2018年7月,聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁274777個,京滬粵數量排名前三,分別為、41130個、…

置頂解決充電樁企業低迷 民用市場開發是關鍵

近日,北京發改委發布了《關于對本市部分環保行業實施用電支持政策的通知》(以下簡稱《通知》)。《通知》稱,8月1日起,北京地區正式開始免收電動汽車集中式充換電設施需容電費(即基本電費),免收期限至2025年12…

置頂盈利困局難解 充電樁市場投資熱情消減

電動車充電市場是一個最不適合投機者的行業,其前期投入高、盈利周期長,再加之是一個前無古人試水的新領域,布滿了沼澤和陷阱。一位充電樁企業的老總曾用“上輩子做了壞事的人,這輩子才干充電”這句話來總結充…

置頂2020年500萬輛新能源汽車充電樁生意你敢做嗎?

2017 年我國新能源產銷量連續三年位居世界第一。新能源汽車中九成都需要充電。截止至 2017 年年末,我國共建成公共充電樁約 21 萬個,總的車樁比約為 8: 1,這遠遠無法滿足新能源汽車的正常充電需求。到2020年國…

置頂大功率快充虛電高達30% 大功率充電對電池的損害不可逆

“號稱可以重復充電2000次,使用6年左右的電池,在經常使用快充的情況下,實際壽命僅為3年甚至更短時間。”地爾漢宇電器股份有限公司董事長石華山認為,大功率充電的危害在部分企業的錯誤引導下,被人們忽視了。
2018-08-02 16:56 大功率充電 充電

置頂德國新增4成電動車充電樁 供大于求尚未實現盈利

北京時間7月26日消息,據國外媒體報道,德國能源與水經濟協會(BDEW)周三表示,雖然依然無法實現商業盈利,但在過去的一年里,德國已經增加了四分之一的電動汽車公共充電樁。

推薦閱讀

按行業找資訊

 
上海福彩官网